大发体育客服电话 渠道管理混乱 大众G17添加剂问题追踪

2019-06-26 09:22

同事去一汽-大众北京亚之杰4S店为自己的CC做首保,被要求自费加一瓶G17燃油添加剂,如果不添加就会造成喷油嘴的脱保,因此,同事最后还是选择了自费购买这36元的添加剂。

虽然36元并不多,但却买的心不甘情不愿,究竟G17是必须添加吗?不添加存在脱保吗?我们带着这个看起来并不算太的问题咨询了多个渠道,但是得出的答案却是各指一方。一个小小的疑惑在咨询了各种“官方”说法后,让我们更加困惑……

渠道管理混乱 大众G17添加剂问题追踪 汽车之家

如果你不了解G17,请看这里:

    G17是德国巴斯夫公司为一汽-大众定制的一款汽油添加剂,适合一汽-大众旗下所有的车型(另外巴斯夫的销售人员表示上海大众的汽油添加剂实际上也是G17,只是名称不同而已)。G17的主要作用是可以清洁一切燃油经过路径的积碳,包括气缸、喷油嘴、进排气门、油路等,G17相对汽油的添加比例大概在一比一百的比例,即70升的邮箱最好选购70毫升的G17,添加一瓶G17后加油至满箱,然后一箱油全部用完(油量灯报警就可以)才能够使用下一瓶G17。

大众 一汽-大众 迈腾 2011款 1.8tsi dsg豪华型

『这就是本文所要说的G17汽油添加剂』

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● G17是否必须添加?——不同渠道的不同声音

    近日,编辑以已经购买了一汽-大众车辆的身份,在电话中向多个渠道咨询有关添加G17的信息:

  ◆ 渠道一:一汽-大众4S店(北京地区)——说法不一/36-49元/一次用3瓶

    一汽-大众北京亚之杰4S店:需要自费添加一瓶G17燃油添加剂,否则存在喷油嘴脱保。价格在36元——强制/36元

    一汽-大众天达4S店,天达的技术总监表示G17并不强制添加,即使添加也需要连用3瓶。——不强制/连用3瓶

    一汽-大众博瑞祥弘的技术人员表示:并不建议3万公里以内车况良好的车辆加G17,不过加了也没坏处,虽然只是49元一瓶,但加了也是浪费钱。——不建议/49元

    是否存在脱保:该店人员还介绍,加不加G17和脱保没有任何干系。在北京这样的用车环境车辆没有油耗高、怠速抖动等异常情况,30000公里以后加都不晚。使用G17要连续使用3瓶,因为一瓶的效果不够好,刚刚清除一部分积碳就停止了,只要有“积碳的底子”在新的积碳很快会“长”出来,连续使用3瓶才能达到相对比较彻底清洁的状态。

    那么为什么和保养手册上面说的不一样呢?技术服务人员表示,根据经验按自己说的做效果最好。

  ◆ 渠道二:一汽-大众官方400——不强制,但视具体经销商

    400电话:G17并非是必要添加的添加剂,因为作为燃油添加剂G17仅具备清洗的功能,如果你平时驾驶环境好、怠速时间和堵车时间少、油品比较好的情况下完全可以不添加G17。

    即使需要添加最好也是在车辆稍微出现油耗高、怠速抖动等问题在使用不迟,而且技术人员表示G17最好是在3万公里之后使用会有明显的效果,之前使用基本没啥实际效果,因为车太新、积碳有限。

    之所以保养手册写的是“务必在首保之后添加G17”,是因为保养手册是针对全国市场定制的,标准是车辆使用最差的环境;也就是用车环境的最底线。所以总结一下400技术人员答案:G17不是必要添加的,更不是首保后一定要添加的东西。

    如果不加G17是不会脱保的,但是当编辑表示有经销商这样告诉自己的时候,400接线员马上又补充道由于车的保养是由经销商来负责所以,具体还是应该询问经销商。

  ◆ 渠道三:一汽-大众技术人员——不强制/与脱保无关

    一汽-大众官方技术人员表示:G17的添加与否与脱保没有任何干系,G17只是用户自愿添加的燃油添加剂,并且一汽-大众方面已经将其售价下调至42元/瓶,只是对于经销商方面的市场售价没有什么有效的约束力。

  ◆ 渠道四:一汽-大众关于CC等车型的保养说明——务必添加/没说明是否涉及脱保